- Главная
- /Продукция
- /Оборудование для ремонта электропоездов метрополитена
- /Скатоопускная установка для вагонов метро
Скатоопускная установка для вагонов метро
Позволяет выкатить колёсную пару или тележку целиком из-под вагона метро без подъёма кузова и расцепки состава.
Пришлём фотографии и чертежи оборудования по запросу через страницу контактов.
Оборудование
Описание
Скатоопускная установка предназначена для замены колёсных пар и тележек электропоездов метрополитена без подъёма кузова. Вагон подаётся на позицию, колёсная пара фиксируется на съёмном участке пути, опускается ниже уровня головки рельса и выкатывается по поперечному тоннелю на позицию ремонта. Обратная операция возвращает исправную колёсную пару под вагон за один цикл.
Основа установки — подъёмная платформа со съёмными рельсовыми вставками, перемещаемая по направляющим четырьмя синхронизированными электромеханическими винтовыми домкратами. Синхронность хода контролируется датчиками положения на каждой стойке, что исключает перекос платформы под нагрузкой. При выкатке тележки кузов опирается на выдвижные кузовные опоры, подведённые под раму вагона, а при выкатке одиночной колёсной пары рама тележки удерживается тележечными опорами. Поперечная передаточная тележка принимает выкаченный узел и доставляет его на ремонтную позицию по подвальному пути.
В зависимости от программы депо установка поставляется в исполнении под одиночную колёсную пару или под тележку целиком с грузоподъёмностью до 25 т. По заданию заказчика комплектуется дистанционным пультом, системой блокировок с сигнализацией путевых ограждений, весоизмерительным модулем для контроля нагрузки на ось и подъёмником для выдачи выкаченного узла с подвального пути на уровень пола цеха.
Особенности
Особенности конструкции
- Без подъёма кузова — Замена колёсной пары занимает менее часа и не требует расцепки состава и вывода вагона на домкратную позицию.
- Синхронный ход платформы — Четыре винтовых привода работают от общего контроллера, датчики положения удерживают платформу горизонтально при неравномерной нагрузке.
- Самотормозящий привод — Винтовые пары удерживают нагрузку при отключении питания; дополнительных стопорных устройств не требуется.
- Блокировки безопасности — Опускание невозможно при незафиксированных кузовных опорах и незакрытых ограждениях; пуск подтверждается с пульта оператора.
- Исполнение под серию вагонов — Длина съёмной рельсовой вставки, база и грузоподъёмность рассчитываются по чертежам тележки заказчика.
Характеристики
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 10–25 т |
| Колея | 1520 / 1524 мм |
| Ход опускания платформы | 1800 мм |
| Скорость опускания/подъёма | 0,3–0,6 м/мин |
| Длина съёмной рельсовой вставки | 2500–4500 мм |
| Привод подъёма | 4 электромеханических винтовых домкрата |
| Электропитание | 3×380 В, 50 Гц |
| Установленная мощность | 22 кВт |
| Грузоподъёмность передаточной тележки | 25 т |
| Скорость передвижения передаточной тележки | 10 м/мин |
| Управление | Пульт оператора, ПЛК, дистанционный пульт (опция) |
| Масса установки (без фундамента) | 18 т |
| Температура эксплуатации | от +5 до +40 °C |
Грузоподъёмность, длина вставки и глубина опускания рассчитываются под серию вагонов и конструкцию канавы депо заказчика.
Раздел
Другое оборудование раздела
Запросить расчёт и сроки поставки
Пришлите техническое задание или укажите серию подвижного состава — подготовим коммерческое предложение в течение одного рабочего дня.