Ремонтная позиция для колёсно-моторных блоков

Ремонтная позиция организует полный цикл работ с колёсно-моторным блоком электровоза после выкатки из тележки: расцепку блока на колёсную пару и тяговый двигатель, замену моторно-осевых подшипников и кожухов зубчатой передачи, сборку и последующую обкатку. Все операции выполняются на одной площадке, что исключает перемещение тяжёлых узлов краном между участками и сокращает время нахождения блока в ремонте.

Основу позиции составляет подъёмно-поворотный стол, на который блок подаётся по рельсовому пути. Стол поднимает блок на рабочую высоту и разворачивает вокруг вертикальной оси, открывая доступ с обеих сторон. После снятия кожухов и крышек моторно-осевых подшипников двигатель принимают на подхваты позиции, а стол опускает колёсную пару на рельсы — расцепка проходит без крана и ударных нагрузок. Затем двигатель передаётся на кантователь для ремонта подвески и горловин моторно-осевых подшипников. После сборки блок перекатывается на стенд обкатки, где колёсная пара вращается от собственного двигателя в обоих направлениях с контролем температуры подшипников и шума зубчатой передачи.

Комплектация позиции подбирается под программу ремонта: от отдельного подъёмного стола до полной линии с кантователем двигателя, стендом обкатки, накопителем колёсных пар и гидростанцией. Управление сосредоточено на одном пульте, для стенда обкатки предусмотрена регистрация параметров с выводом протокола.