- Главная
- /Продукция
- /Оборудование для ремонта трамваев
- /Стационарная подъёмная установка для трамваев
Стационарная подъёмная установка для трамваев
Поднимает трамвайный вагон целиком за штатные точки подъёма всех секций одновременно, освобождая путь для выкатки тележек и доступа к подвагонному оборудованию.
Пришлём фотографии и чертежи оборудования по запросу через страницу контактов.
Оборудование
Описание
Стационарная подъёмная установка предназначена для подъёма трамвайных вагонов, в том числе низкопольных сочленённых, при выкатке тележек, замене колёсных пар и ремонте подвагонного оборудования. Вагон поднимается целиком за штатные точки подъёма всех секций, поэтому узлы сочленения не испытывают перекосов, а путь между опорами остаётся свободным для выкатки тележек.
Установка состоит из электромеханических подъёмных опор, заглублённых в пол вдоль пути по схеме точек подъёма конкретной серии вагонов. В опущенном положении подхваты находятся на уровне пола и не мешают заезду вагона; перед подъёмом они выдвигаются под кузов и упираются в опорные площадки рамы. Каждая опора имеет самотормозящую винтовую пару и датчик положения; контроллер удерживает все опоры в одной плоскости и останавливает установку при отклонении сверх допуска.
По заданию заказчика установка дополняется подъёмными рельсовыми секциями для подъёма вагона вместе с тележками — такой режим удобен при работе с подвагонным оборудованием без выкатки тележек. Также предусматриваются исполнения под колею 1435 и 1000 мм, переносной пульт с индикацией нагрузки на каждой опоре, регулируемые по ширине подхваты для депо со смешанным парком и защитные ограждения с блокировкой пуска.
Особенности
Особенности конструкции
- Все секции — одновременно — Опоры расставляются по схеме точек подъёма изготовителя вагона; сочленённый кузов поднимается без изгибающих нагрузок на узлы сочленения.
- Свободный путь — Опоры заглублены в пол и не занимают межпутье; тележки выкатываются прямо из-под поднятого вагона.
- Самотормозящий винтовой привод — Нагрузка удерживается на любой высоте без тормозов и стопоров, в том числе при отключении электропитания.
- Контроль синхронности — Датчики положения на каждой опоре; при рассогласовании более 3 мм установка останавливается и переходит в режим выравнивания.
- Режим подъёма с тележками — Опциональные рельсовые подъёмные секции поднимают вагон на колёсах — для работ под кузовом без выкатки тележек.
- Под смешанный парк — Регулируемые подхваты и программируемые группы опор позволяют обслуживать вагоны разных серий на одной позиции.
Характеристики
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность одной опоры | 10 т |
| Масса поднимаемого вагона | до 60 т |
| Число подъёмных опор | 4–12 |
| Высота подъёма | 1600 мм |
| Скорость подъёма | 0,5 м/мин |
| Допуск рассогласования опор | ±3 мм |
| Колея | 1524 / 1435 / 1000 мм |
| Привод опоры | Электромеханический, винтовая пара |
| Электропитание | 3×380 В, 50 Гц |
| Мощность привода одной опоры | 3 кВт |
| Управление | ПЛК, пульт оператора, переносной пульт |
| Масса установки (6 опор) | 11 т |
| Температура эксплуатации | от +5 до +40 °C |
Число опор, шаг их расстановки и грузоподъёмность рассчитываются по схеме точек подъёма серии вагонов заказчика.
Раздел
Другое оборудование раздела
Запросить расчёт и сроки поставки
Пришлите техническое задание или укажите серию подвижного состава — подготовим коммерческое предложение в течение одного рабочего дня.