- Главная
- /Продукция
- /Оборудование для ремонта тепловозов
- /Стенд для ремонта и балансировки турбокомпрессоров
Стенд для ремонта и балансировки турбокомпрессоров
Комплекс из сборочно-разборочного стапеля и балансировочного станка для ремонта турбокомпрессоров тепловозных дизелей с динамической балансировкой ротора в двух плоскостях.
Пришлём фотографии и чертежи оборудования по запросу через страницу контактов.
Оборудование
Описание
Стенд применяется на участках ремонта турбокомпрессоров тепловозных дизелей. Он объединяет две операции: разборку и сборку агрегата на поворотном стапеле с контролируемым усилием и динамическую балансировку ротора после замены рабочих колёс, подшипников или лабиринтных уплотнений. Балансировка ротора в сборе исключает повышенную вибрацию и износ подшипников после установки турбокомпрессора на дизель.
Ротор укладывается цапфами на роликовые опоры балансировочного станка и приводится во вращение ремённым приводом. Пьезоэлектрические датчики на опорах измеряют вибрацию, а система обработки вычисляет величину и угол дисбаланса в каждой плоскости коррекции и выводит результат на экран. Оператор устраняет дисбаланс снятием металла в указанных зонах или установкой балансировочных грузов, после чего выполняется контрольный пуск.
Сборочно-разборочный стапель имеет поворотную головку с фиксацией через 90°, зажимные элементы под корпус турбокомпрессора и гидравлический съёмник для демонтажа рабочих колёс с вала. Балансировочный станок выполнен на жёсткой станине с регулируемым расстоянием между опорами и защитным ограждением. Оба поста комплектуются под номенклатуру турбокомпрессоров заказчика; дополнительно поставляются приспособления для проверки биения вала и зазоров в подшипниках.
Особенности
Особенности конструкции
- Балансировка в двух плоскостях — Система измерения раздельно определяет дисбаланс со стороны турбины и со стороны компрессора и указывает угол коррекции.
- Роторы разной длины и массы — Роликовые опоры перемещаются по направляющим станины и настраиваются под межопорное расстояние и диаметр цапф ротора.
- Гидравлический съёмник — Демонтаж рабочих колёс с вала выполняется с контролируемым усилием без ударных нагрузок на подшипниковые шейки.
- Поворотный стапель — Головка стапеля поворачивает корпус турбокомпрессора и фиксируется через 90°, обеспечивая доступ к обеим сторонам агрегата.
- Протокол балансировки — Результаты измерений до и после коррекции сохраняются и распечатываются по каждому ротору.
Характеристики
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса балансируемого ротора | 20–250 кг |
| Длина ротора | до 1600 мм |
| Диаметр цапф | 30–150 мм |
| Частота вращения при балансировке | 300–1500 об/мин |
| Минимальный достижимый остаточный дисбаланс | 0,5 г·мм/кг |
| Привод балансировочного станка | ремённый, 3 кВт |
| Грузоподъёмность стапеля | 1000 кг |
| Усилие гидравлического съёмника | 100 кН |
| Электропитание | 3×380 В, 50 Гц |
| Габариты балансировочного станка | 2600×1000×1400 мм |
| Габариты стапеля | 1800×1200×1600 мм |
| Масса комплекса | 2600 кг |
Комплект оснастки под конкретные турбокомпрессоры формируется по перечню агрегатов заказчика.
Раздел
Другое оборудование раздела
Запросить расчёт и сроки поставки
Пришлите техническое задание или укажите серию подвижного состава — подготовим коммерческое предложение в течение одного рабочего дня.