- Главная
- /Продукция
- /Ремонт локомотивов
- /Ремонтная позиция с подъёмным комплексом для локомотивов
Ремонтная позиция с подъёмным комплексом для локомотивов
Стационарный комплекс для подъёмки кузова локомотива и его удержания на опорах на время ремонта экипажной части, с площадками обслуживания и разводкой коммуникаций.
Пришлём фотографии и чертежи оборудования по запросу через страницу контактов.
Оборудование
Описание
Ремонтная позиция предназначена для отделения кузова локомотива от тележек при текущем и среднем ремонте. Локомотив заходит на позицию своим ходом или маневровым средством, кузов поднимается стационарным подъёмным комплексом и устанавливается на опорные тумбы, после чего тележки выкатываются для ремонта, а под кузовом открывается доступ ко всему подкузовному оборудованию.
Подъёмный комплекс состоит из четырёх или восьми стационарных электромеханических стоек, заглублённых в фундамент по краям позиции. Стойки работают от общего шкафа управления: контроллер сравнивает положение каждой стойки по датчикам и корректирует частоту вращения приводов так, чтобы перекос кузова не превышал заданного значения. Самотормозящая винтовая передача удерживает груз при отключении питания. После подъёма кузов переставляется на регулируемые по высоте опорные тумбы, а стойки опускаются в исходное положение — приводы не остаются под нагрузкой на весь срок ремонта.
В состав позиции входят смотровая канава с освещением и нишами для коммуникаций, боковые площадки обслуживания на уровне пола кузова, разводка сжатого воздуха, электропитания 380/220 В и заземления, а также ограждения и ворота безопасности. По требованию заказчика позиция дополняется установкой для выкатки тележек, переставными опорными тумбами под секции разной длины, подъёмными площадками для работы с автосцепкой и системой контроля нагрузки на каждой стойке.
Особенности
Особенности конструкции
- Стационарное исполнение — Стойки установлены в фундамент по краям позиции и не занимают проезды цеха; пол позиции свободен от передвижного оборудования и кабелей.
- Синхронная подъёмка — Контроллер удерживает перекос кузова в пределах 5 мм на всём ходе; при превышении порога подъём останавливается автоматически.
- Опорные тумбы — После подъёмки кузов переставляется на регулируемые тумбы, стойки освобождаются, а ремонт ведётся без нагрузки на приводы.
- Готовые коммуникации — Сжатый воздух, электропитание, заземление и освещение разведены по канаве и площадкам с точками подключения в зоне каждого узла.
- Под серию заказчика — Расстояние между стойками, высота тумб и длина позиции задаются по чертежам локомотивов, которые обслуживает депо.
Характеристики
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность комплекса, т | 120–200 |
| Количество подъёмных стоек, шт | 4–8 |
| Высота подъёма кузова, мм | 1600 |
| Скорость подъёма, м/мин | 0,5 |
| Допустимый перекос кузова, мм | не более 5 |
| Длина позиции, м | 24–36 |
| Электропитание | 3×380 В, 50 Гц |
| Установленная мощность, кВт | 22–45 |
| Управление | шкаф управления, выносной пульт |
| Глубина смотровой канавы, мм | 1200–1400 |
| Масса металлоконструкций, т | 18–32 |
| Температура эксплуатации, °C | от +5 до +40 |
Количество стоек, грузоподъёмность и длина позиции определяются по серии локомотивов и планировке цеха заказчика.
Раздел
Другое оборудование раздела
Запросить расчёт и сроки поставки
Пришлите техническое задание или укажите серию подвижного состава — подготовим коммерческое предложение в течение одного рабочего дня.